OTA）服务平台、边缘计算平台、电动汽车远程信息服务与管理等安全防护及检测要求。

应用程序安全标准主要规范车联网（智能网联汽车）应用程序等安全防护与检测要求。

服务安全标准主要规范车联网（智能网联汽车）典型业务服务场景下的安全要求，包括OTA、汽车远程诊断、高级辅助驾驶、高级自动驾驶、车路协同等服务安全要求。

6.安全保障与支撑标准

安全保障与支撑标准主要规范车联网（智能网联汽车）网络安全管理与支撑相关的安全要求，包括风险评估、安全监测与应急管理和安全能力评估等三类标准。

风险评估标准主要用于明确车联网（智能网联汽车）网络安全风险分类与安全等级划分，规范安全风险评估流程和方法，提出车联网（智能网联汽车）服务平台、整车网络安全风险评估规范等相关要求。

安全监测与应急管理标准用于规范车联网（智能网联汽车）网络安全监测、数据安全监测、应急管理、网络安全漏洞分类分级、安全事件追踪溯源等相关要求，以及安全管理平台接口、车联网业务HI接口、车联网卡实名登记数据采集接口等相关规范。

安全能力评估标准主要规范车联网（智能网联汽车）相关企业安全防护措施部署及安全服务实施，提出网络安全成熟度模型、数据安全成熟度模型、安全能力成熟度评价准则、评估实施方法、机构能力认定、道路车辆信息安全工程等相关要求。

根据征求意见稿的时间表，到2023年年底，我国将初步构建起车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系，预计到2025年，我国将完成100项以上的重点标准，形成较为完备的车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系。